在电动三轮车、低速电动四轮车驾驶人中，接送学生的群体占比不小，但因驾驶人交通安全意识淡薄等，学生出行安全难以保障。记者梳理发现，此前山东滕州巧从校门口入手，通过增设护栏、配校车等一系列举措管住了这类车辆，有效改善了道路交通秩序。

在电动三轮车、低速电动四轮车驾驶人中，接送学生的群体占比不小，但因驾驶人交通安全意识淡薄等，学生出行安全难以保障。记者梳理发现，此前山东滕州巧从校门口入手，通过增设护栏、配校车等一系列举措管住了这类车辆，有效改善了道路交通秩序。

治理电动三轮车、低速电动四轮车，先下硬招。滕州从源头治理，由市场监管部门加强对生产企业、销售网点的监管，取缔部分生产企业等。对城区学校周边多条主干道实行限时禁行，早上7点半前和晚上7点半后低速电动车可以在城区行驶。同时，公安、城管、交通等部门联合执法，严查闯禁行区、闯红灯、逆行等违法行为。对符合国家标准的电动车依法依规发放号牌，纳入机动车管理体系。

硬招之外，还有实招加持。比如电动三轮车、低速电动四轮车不能接送孩子了，学生上学、下学咋办？当地通过优化公交线路、推出定制公交等，实现公交线路对全市中小学校全覆盖。投入真金白银，配备专用校车，使校车陆续覆盖到镇街学校。同时，当地还重视学校周边区域交通秩序管理，划拨专项经费，在多个中小学周边区域增设道路护栏，阻止“电三电四”靠近学校，保障学生的出行安全。通过一系列举措，在多个中小学门口，驾驶电动三轮车、低速电动四轮车接送学生的现象明显减少，既提高了通行效率，也改善了周边交通秩序。(洛报融媒·洛阳网记者 谢娜娜 整理)