在全国多个城市，电动三轮车、低速电动四轮车上路行驶，已成道路交通安全工作中新的“马路杀手”。

在全国多个城市，电动三轮车、低速电动四轮车上路行驶，已成道路交通安全工作中新的“马路杀手”。

记者梳理发现，2021年，湖南衡阳通过对非法销售门店实行“黑名单”制度、提高驾驶人违法成本等方法，“铁腕”治理此类车辆并取得良好成效。

据了解，当地以部门联合发文方式出台加强电动车规范管理通告，依据电动车源头管理、中端监理、末端执法三个环节，划定有关部门治理职能和防区范围。

在源头管理上，市场监督管理部门对全市电动车销售门店进行摸排，对非法销售的门店下达限期整改通知书，对未按规定整改到位的，实行内部“黑名单”制度，在信用贷款、注册登记等方面予以限制。

在中端监理上，教育、应急、交通等部门通过《关于加强交通安全致家长(市民)的一封信》形式，不定期通过学校、企业加强对使用此类车辆的人员进行宣传，告知其危害，引导其改变。

在末端治理上，公安交警部门强力推进对电动三轮车、低速电动四轮车执法全覆盖、零容忍，重拳整治电动车无牌无证上路行驶、非法加装伞具、违法载人、逆行、闯灯越线等野蛮驾驶行为，并为路面执勤民警统一配备警务通便携式打印机。对电动车轻微交通违法行为采取现场教育，对严重交通违法当事人还要求现场完成不少于2个小时的安全理论学习和考试，提高其违法时间成本。充分发挥“两站两员”“一村一辅警”“衡阳群众”等群防群治力量，形成齐抓共管的社会共治格局。(洛报融媒·洛阳网记者谢娜娜 整理)